La méthode dans laquelle les routes au Royaume-Uni sont financées nécessitent une repensée majeure, selon la Confédération du marché britannique (CBI).
Le péage des routes ainsi que des «frais d’utilisateurs» sont les principaux plans que le groupe de lobbys a proposés. Cela aiderait à couvrir un déficit de finances pour réparer les routes du Royaume-Uni en plus de traiter la question de la congestion.
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Selon le groupe, il y a actuellement un déficit de 10 milliards de livres sterling de financement pour les projets des sociétés routières, tandis que les revenus de la responsabilité d’accise de voiture ainsi que la responsabilité du carburant devraient diminuer encore plus à mesure que les clients continuent d’acheter des voitures beaucoup plus rentables.
En même temps, on estime que les embouteillages Web dépensent actuellement le Royaume-Uni jusqu’à 8 milliards de livres sterling. Cela devrait passer à 22 milliards de livres sterling d’ici 2025, a déclaré le CBI.
Le CBI estime que l’obligation des routes est retirée des mains du gouvernement ainsi que la place à des entreprises personnelles.
Le groupe de lobbying suggère qu’une proportion de taxes automobilistes pourrait convertir en charge individuelle, qui serait gérée par le régulateur. Les frais seraient ensuite versés aux entreprises personnelles qui exploiteraient des sections régionales du réseau routier britannique.
Cependant, le CBI a averti que cela peut ne pas être suffisant à long terme, ainsi que les péages routiers mis en œuvre par les opérateurs personnels pourraient aider à le compléter.
La déclaration est conforme aux appels téléphoniques d’un certain nombre de députés pour que les péages soient mis en œuvre au Royaume-Uni. Lib Dem Livre le ministre, Norman Baker, a fait pression pour les prix des routes, tandis qu’Andrea Leadsom, député conservateur pour le sud-northamptonshire, a également soutenu l’idée.
