La facilité de production d’origine d’Ellesmere de Vauxhall a été temporairement fermée dans le but de minimiser l’impact du Brexit. Le temps d’arrêt prévu a été organisé il y a plusieurs mois, dans l’attente que le Brexit prendrait effet le 29 mars.
La planification préventive de l’entreprise signifie que Vauxhall n’est pas en mesure de redémarrer la production sur le site de Cheshire, malgré la prolongation britannique du Brexit, car elle a déjà accordé des vacances à son personnel et a embauché des entrepreneurs pour effectuer des travaux de maintenance pendant les temps d’arrêt.
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• L’industrie automobile appelle le Brexit «sans friction»
L’arrêt temporaire de Vauxhall marque la dernière instance de perturbation financière et de fabrication causée par l’incertitude sur le Brexit. L’installation inactive de l’entreprise rejoint BMW, Jaguar Land Rover et les usines britanniques de Honda, qui ont également joué sur un Brexit ponctuel.
L’impact de ces arrêts de l’usine pourrait avoir des effets néfastes sur les finances des quatre fabricants. Les termes du Brexit doivent encore être finalisés et le Royaume-Uni continue de participer au syndicat de l’UE; Donc, si les usines étaient restées ouvertes, ils seraient en mesure de construire des véhicules pour l’exportation qui profiteraient d’un marché sans tarif.
Environ 1 100 employés de Vauxhall ont été contraints de prendre congé de leurs postes au port d’Ellesmere, et l’avenir de l’usine reste incertain, après que Carlos Tavares, directeur général du PSA (propriétaires de Vauxhall) a déclaré que le site devait améliorer sa productivité pour survivre. Vauxhall a également commis plus de 900 employés de la main-d’œuvre de l’établissement au cours des deux dernières années, en raison de la baisse de la demande pour l’Astra.
Dans des circonstances complètement fortuites, le site de production de Luton de Vauxhall est également entré dans une période de temps d’arrêt prévu. L’entreprise réétiquette actuellement l’usine pour la production de la nouvelle camionnette Vivaro, dans le cadre d’un investissement de 100 millions de livres sterling dans l’installation, et il rouvrira le 23 avril.
Comment pensez-vous que l’industrie automobile britannique s’occupera du Brexit? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
