C’est 10 ans, presque jusqu’à la journée, étant donné que j’ai conduit tout d’abord la feuille Nissan – la toute première voiture pure-électrique pure-courant et camion en vente en Grande-Bretagne. Excellent que 500 000 ont été développés depuis. Dommage que son fabricant ait presque définitivement fait une perte sur chacun d’eux.
Le problème est que les voitures et les camions électriques à 100% avec des batteries punisment chères sont coûteux à faire ainsi que quelque peu difficiles à offrir en grand nombre, ce qui indique à son tour qu’ils sont développés en bas volumes. Ces automobiles n’ont pas les économies de l’échelle nécessaires à leurs homologues de l’essence ou du diesel les moins chères, de haut en haut et de la vente de vente.
Meilleures voitures et camions électriques pour obtenir 2022
Ce n’est pas seulement un problème Nissan, c’est un mal de tête majeur pour l’industrie automobile mondiale. Keen, Lean, indique qu’Elon Musk a peut-être saisi l’art de vendre des électriques de 100 par cent à un profit, mais Tesla fait exception à la règle générale, car une grande partie de toute autre entreprise perd de l’argent sur les ventes pure-EV.
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Donc, avant de grogner sur les autocollants incontestablement à coût élevé giflés sur ces voitures, nous devons peut-être obtenir un peu de confort de la vérité que nous sommes en mesure d’en obtenir beaucoup à moins de prix.
Mais selon TV Bloke devenu EV Crusader Robert Llewellyn, “En deux ans, ils dépenseront exactement ou moins cher, ainsi que les fabricants qui ne le feront pas feront leurs portes.” Cela indique qu’en 24 mois, par exemple – Volkswagen E-Up! (actuellement 23 000 £) sera exactement le même que l’essence! (à partir de 13 000 £ aujourd’hui). En plus de ne pas le faire, VW ne survivra pas. Ah bon? Tu es sûr, Bob?
