Ceci est le nouveau Jaguar XF. La mise à niveau complète du rival de la série BMW 5 introduit une technologie hybride légère, la dernière configuration d’infodivertissement de la marque ainsi qu’un certain nombre de réglages de style.
De l’extérieur, les modifications sont subtiles. Le front obtient un nouveau pare-chocs, qui présente des évents plus profonds et plus larges – une modification que Jaguar indique la largeur de la voiture. Au-dessus, il se trouve une calandre reprofiée avec un nouvel insert, ainsi que bien que les phares restent exactement la même forme qu’auparavant, ils fonctionnent désormais la technologie LED en standard.
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Comme auparavant, le XF est proposé à la fois dans les formes de «grébrake» à corps à corps. Les deux versions obtiennent un pare-chocs arrière révisé, tandis que le salon présente des feux arrière fumés.
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À l’intérieur, les modifications sont beaucoup plus importantes, avec une grande partie du style actualisé en résultant de mises à niveau considérables des XF dans les voitures et les technologies de camion. La console centrale a été totalement repensée, avec un nouvel écran tactile en verre arrondie de 11,4 pouces comme pièce maîtresse. Cela contrôle le système d’infodivertissement Pivi Pro de Jaguar, qui présente des graphiques plus nets et plus brillants ainsi qu’une interface individuelle plus lisse, transférant la plupart des principales navigations, climat ainsi que fonctions audio sur l’affichage principal.
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Le système dispose également d’une configuration double sim; Cela signifie non seulement que les Sims itinérants garantissent la meilleure connexion possible, mais les fonctions comme le streaming ainsi que le système de mise à jour en direct de Jaguar peuvent fonctionner simultanément sans aucun type de perte de performance. Apple Carplay ainsi que Android Auto sont tous deux standard, tandis que la charge des smartphones peut être effectuée sans fil.
