Morgan a introduit le dernier plus quatre, ainsi que les affaires britanniques déclarent qu’il s’agit de «l’avancement le plus révolutionnaire de l’histoire du modèle», avec 97% des éléments de la voiture étant Nouveau. Il est en vente maintenant, avec des coûts à partir de 62 995 £.
La plaque signalétique de la voiture a été légèrement modifiée, d’un nombre numérique plus 4 à l’écrit plus quatre. Cependant, il semble familier, conservant le style emblématique et à corps étroit qui a figuré sur la conception au cours des sept dernières décennies.
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Cependant, sous la peau, il y a une toute nouvelle plate-forme en aluminium lié, que le plus quatre partage avec le Morgan plus puissant Morgan Plus Six. Les nouveaux fondements prennent en charge la suspension à double bordel,, les montages de suspension redessinés, les freins mis à jour ainsi que quelques caractéristiques de commodité contemporaines, telles que l’ABS ainsi que la direction assistée. Avec les nouveaux composants, le poids sec de la voiture se glisse jusqu’à un peu plus d’une tonne, à 1 009 kg.
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Morgan a abandonné le moteur Duratec au vieillissement en aspirant naturellement pour une unité à quatre cylindres turbocompressée de 2,0 litres turbocompressées par BMW. Il établit 255 ch et 400 nm de couple, permettant un sprint de 0 à 62 mph de 4,8 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 149 mph – ce qui signifie que les nouveaux packs plus quatre performances que le plus six, qui sont en lui-même dû à être en raison de Be BE remplacé.
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Morgan indique également que le nouveau groupe motopropulseur BMW est en hausse de 30% moins polluant que l’unité Ford sortante, les chiffres des émissions de WLTP étant aussi bas que 159 g / km de CO2. Il est également plus efficace, avec un climat économique de carburant déclaré de 40 MPG.
Les acheteurs peuvent sélectionner soit une boîte de vitesses de manuel à six vitesses ou une automatique à huit rapports. Le moteur monté sur la variante du manuel souffre d’un déficit de couple de 50 nm, pour protéger la boîte de vitesses. Morgan estime 0-62 mph en 5,2 secondes pour le manuel, bien que la puissance ainsi que la vitesse de pointe restent similaires à la version automatique.
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Morgan a également mis à niveau les spécifications de base du Plus Four, ajoutant des phares LED automatiques, des roues en alliage de 15 pouces, un verrouillage central à distance, un ajustement lombaire, un toit convertible en mohair noir, des visières au soleil ainsi que des bretelles d’inspection de porte.
L’entreprise déclare qu’elle offrira également aux acheteurs une main d’options de personnalisation, notamment la peinture métallique, un ensemble de nouvelles roues de câble de 15 pouces, l’éclairage des flaques d’eau, le porte-bagages ainsi qu’un système stéréo discret caché derrière la garniture de la cabine. Tout comme la voiture sortante, une roue de secours montée arrière est également offerte éventuellement.
Que faites-vous du nouveau Morgan Plus Four? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…
