Toyota prévisualise la technologie des piles à combustible, avec des gains considérables sur son modèle Mirai existant, avec le congé fin, qui a été révélé au Salon de Tokyo 2017.
Le livre de la marque japonaise à six places évalue bien plus de deux tonnes ainsi que dispose d’un long réservoir de stockage d’hydrogène tube capable de contenir six kilos de carburant. Cependant, les voitures et le camion ont une variété prévue de bien plus de 600 miles – merci, en partie, à des gains fabriqués dans la “ pile ” de la pile à combustible qui convertit le mélange d’hydrogène ainsi que de l’oxygène en puissance électrique pour alimenter l’effort fin Les quatre moteurs en roue de Ride. Toyota cible une production globale de 416 ch.
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“La prochaine génération de pile a une efficacité à bien plus de 10% par rapport à la pile de Mirai”, a vérifié Takao Sato, l’ingénieur en chef du projet, lors d’un briefing pré-tokyo. En plus de refuser de vérifier que les voitures et le camion pourraient faire la production, il a déclaré: «Le voyage de l’effort fin est un concept pour l’instant. Cependant, nous créons des technologies pour l’avenir et nous sommes actifs dans différents développements. L’introduction du timing n’est pas choisie cependant 2025-2030 est la date cible pour la rendre complète. »
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SATO a déclaré que l’idée fonctionnerait «la technologie des batteries de nouvelle génération» mais n’offrait pas de détails. Il est concevable que la variété ainsi que les performances des voitures et du camion soient basées sur l’adoption de batteries à semi-conducteurs, que Toyota a déjà déclaré qu’elle mettait en production au début de la prochaine décennie. Ceux-ci offriraient un avantage considérable sur les cellules lithium-ion existantes, ainsi que potentiellement aider l’efficacité générale de la conduite finale.
