Il y a toujours beaucoup de mots prononcés lors d’un salon de l’automobile, et à Genève la semaine dernière des phrases que j’ai entendues régulièrement étaient une «conduite autonome» et «mobilité solutions”.
Lors d’un événement de prévisualisation auquel j’ai assisté à la veille de l’émission, les dirigeants du groupe VW ont longuement parlé d’une accélération envers un avenir autonome où des gousses fade nous poussant de A à B.
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Les avantages étaient sans fin; Les handicapés seront mobilisés, il y aura moins de parkings (et beaucoup plus d’espace vert) et bien plus d’un million de vies pourraient être sauvés chaque année en raison de la réduction des accidents causés par une erreur humaine. Ça a l’air génial, n’est-ce pas?
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Et c’est, pour moi, le problème. Cela semble utopique, en particulier d’une entreprise désespérée de remodeler son image après la débâcle de Dieselgate. Bien que la contrition soit admirable, tout semblait un peu improbable et semblait indigne de tant de concentration quand il y avait si peu de détails. Si vous étiez méchant, vous pourriez même suggérer que c’était un peu cynique d’une entreprise à la recherche de rédemption publique.
Lorsque vous émettez dans le désir public actuel de voitures entièrement autonomes – «zéro appétit actuellement» selon un dirigeant d’une entreprise rivale – il semblait une zone particulièrement étrange à l’attention luxueuse.
Les voitures du groupe à Genève ont été présentées comme une réflexion après coup, ce qui était vraiment déroutant comme la diversité et la qualité de ce qu’il devait afficher au salon lui-même était assez extraordinaire.
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Il y avait la brise VW T-Cross véritablement funky, le concept, un coup sûr des ventes dans l’Audi Q2, des VUS fascinants de Seat and Skoda, des voitures de sport Porsche beaucoup plus passionnantes et de l’hypercar scandaleux de Bugatti Chiron. C’était un portefeuille incroyablement exceptionnel.
Malgré ses travaux, le VW Empire définit toujours les repères que d’autres producteurs aimeraient correspondre et je pense que les hommes qui le dirigent feraient bien de se rappeler que, plutôt que de se concentrer sur un avenir qui, pour l’acheteur moyen, semble vraiment très lointain.
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