Le nombre de chauffeurs se décomposant avec des dommages liés aux nids de poule tels que les roues en alliage bouclé, les amortisseurs cassés et les ressorts cassés améliorés de 37% au premier quart de 2021 comparés comparés comparés et comparés comparés par rapport à 2021 comparés et comparés comparés par rapport à 2021 comparés et comparés comparés par rapport à 2021 comparés et comparés par rapport à 2021 comparés et comparés par rapport à 2021 comparés et comparés par rapport à 2021 compa À la même période de l’année dernière, rapporte le RAC.
L’entreprise de ventilation enregistre toutes les pannes où les coups de poule sont le coupable suspecté, avec des techniciens en bordure de route participant à 4 694 de ces événements au cours des trois premiers mois ou 2021, contre 3426, et équivalent à 52 chauffeurs par jour par jour après avoir frappé un nid-de-poule.
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En plus d’être une augmentation énorme par rapport aux trois premiers mois de l’année dernière, ce chiffre représente trois fois plus de frappes de nids de poule que celle qui a été assistée au dernier trimestre de 2020. Le RAC affirme que c’est la plus grande augmentation entre les quartiers qu’il ait jamais vus .
Au total, 2,4% de tous les appels RAC entre janvier et mars ont suivi les coups de poule, avec le temps plus froid vu au cours de cette période, le coupable probable, car le gel de l’eau et l’expansion des fissures sur la route sont l’une des causes essentielles de la formation de nids-de-poule.
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Les événements croissants rapidement «mettent en évidence l’énorme tâche confrontée maintenant aux gouvernements locaux et nationaux pour porter les normes de surface routière à un niveau raisonnable», selon le RAC. Un «Pothole Fund» de 2,5 milliards de livres sterling a été annoncé dans le budget des années 2020 pour les années financières de 2020/21 à 2024/25.
Les lyes Nicholas du RAC ont déclaré que certaines routes «ressemblaient à la surface de la lune», et que c’était une «vérité inconfortable» pour les chauffeurs et les autorités que beaucoup sont «dans un état désespéré».
Les landes ont averti que «les risques de problème s’aggravent à mesure que les restrictions pandémiques sont soulagées et que les routes deviennent plus occupées», ajoutant que les dernières données de son entreprise «devraient annoncer un moment de bassin versant où les autorités reconnaissent enfin l’État périlleux que de nombreuses routes sont actuellement dans … sont un signe de routes cassées, mais elles sont également un signe de la nature brisée de la façon dont les routes sont prises en charge et payées. »
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