Le constructeur automobile italien Maserati pourrait revenir en Formule 1 dès l’année prochaine, en prenant le contrôle des droits de dénomination pour l’équipe Haas.
Les sources insistent fermement sur le fait que Sergio Marchionne, qui est PDG de Ferrari ainsi que de la société mère de Maserati, Fiat Chrysler Automobiles, se prépare à renvoyer la marque Modena à la Fray One Fray pour la toute première fois en près de 60 ans.
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L’offre offrira Haas, la seule équipe américaine du sport, son tout premier sponsor majeur après deux années autofinancées dans le sport, Maserati payant 20 millions d’euros par la saison pour peindre son trident sur des couvertures de moteur bleu foncé.
En effet, l’offre paierait tous les coûts du groupe motopropulseur Ferrari V6 de Haas. Comme le parrainage d’Alfa Romeo du marqueur de dos éternel, Sauber, il verrait avec succès Maserati payer Ferrari 20 millions d’euros par saison, au moyen de Haas. La tenue Maserati-Haas sera la quatrième équipe «italienne» de la grille de Formule 1 2018, bien que seul Toro Rosso ainsi que Ferrari soient vraiment basés dans le pays.
Il y a une autre connexion qui pourrait être bénéfique avec Maserati, avec l’avancement du châssis Haas ainsi que le bâtiment sous contrat avec le proche voisin de Maserati (et souvent collaborateur), Dallara, tandis que l’équipe loue également le temps de Windnel de Ferrari.
Loin de se conformer à son danger pour se retirer de la Formule 1, Ferrari semble doubler le sport aux dépenses de Fiat Chrysler Automobiles, produisant un bloc de vote à trois équipes contre les modifications suggérées de la FIA à ses réglementations moteurs de 2019.
