Le nouveau PDG de PSA Peugeot Citroen, Carlos Tavares, perd peu de temps dans sa tentative pour mener la reprise du constructeur automobile français, annonçant aujourd’hui une vision mondiale qui verra les programmes du groupe coupés à 26 modèles d’ici 2020.
Le remaniement est l’un des quatre objectifs essentiels pour le plan «Back in the Race» 2014-2018, développé pour augmenter considérablement les bénéfices d’exploitation au début de la prochaine décennie.
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Selon Tavares, en réduisant près de moitié la gamme de modèles à 45 personnes, PSA Peugeot Citroen sera en mesure d’offrir des «produits plus compétitifs et beaucoup plus attrayants» – le résultat de moins de croisement de gamme et d’allocation R&D améliorée.
Parallèlement à cela, le plan verra encore plus de développement de DS comme une marque premium à part entière, alors que le groupe continue de repositionner ses trois gammes.
Citroen pour cette raison se concentrera sur la production de modèles beaucoup plus abordables et originaux comme le cactus C4 récemment lancé, avec Peugeot offrant une gamme de niveau intermédiaire pour placer sous la gamme DS.
PSA Dongfeng Partnership pour se concentrer sur les marchés émergents
En plus de restructurer les marques du groupe, Tavares souhaite également s’appuyer sur le succès du partenariat Dongfeng en Chine, élargissant les opérations PSA Peugeot Citroen en Asie et dans d’autres marchés en croissance.
Cela verra le lancement d’une nouvelle structure d’organisation mondiale à six régions, visant à améliorer la fortune de l’entreprise en Russie et en Amérique latine en particulier au cours des trois prochaines années.
Non pas que l’Europe soit laissée pour compte, le groupe est apparemment prêt à moderniser ses plantes alors qu’elle semble rester compétitive et développer une culture beaucoup plus axée sur le profit.
